Из ключевой ноты в «soundmark» — мостовая на Баррикадной улице
концепция
мостовая на Баррикадной ул., 2025 г.
В современной урбанистике, ориентированной на визуальный опыт, звуковой ландшафт (soundscape) часто остается «невидимым» культурным наследием, ускользающим от рефлексии. Звук является не просто физическим явлением, но и мощным маркером эпохи, социальных изменений и технологического прогресса. Одна из последних оставшихся в Москве мощеных автомобильных дорог — мостовая, расположенная на Баррикадной улице перед Московским зоопарком. Там она находится еще с самого начала 20-го века. «Камень и предметы, ударяющиеся о него, откалывающиеся от него куски или царапающие его, составляют первую строку европейских ключевых моментов. Скотт Фицджеральд где-то комментирует „гибкие, массивные булыжники Цюриха“ и то, как они отражают звук в узких улочках ночью» [Schafer, 1977]. Интересно исследовать, как в бывшем повсеместный элемент архитектуры воспринимается в нынешней акустической среде. С изменением развитием технологического прогресса и средств передвижения изменился и звук, поэтому мне показалось важным проанализировать исторические причины эволюции звукового ландшафта на Баррикадной улице, определить роль мощеной дороги в нем.
Таким образом, ключевой вопрос данного исследования формулируется следующим образом: как именно и под влиянием каких факторов изменилась звуковая среда вокруг брусчатой мостовой на Баррикадной улице? В качестве гипотезы я выдвигаю теорию о том, что с повсеместным появлением автомобилей, мостовая превратилась из «ключевой ноты» [Schafer, 1977] в достопримечательность звукового ландшафта. Мостовую как городской элемент можно отнести к имперскому наследию Российской империи и позднее СССР. В каком-то смысле она поддерживает эклектичный микс стилей: ампира, конструктивизма, лужковского стиля и современной архитектуры на Красной Пресне и в целом в Москве.
В моем исследовании ключевой теоретической базой выступает основная работа Р. Мюррея Шейфера «The soundscape», а также исторические статьи, посвященные развитию дорожного покрытия, градостроения и транспорта в москве. При создании и анализе полевых записей я частично пользовалась методичкой MIT «Listening to the city». Когда я создавала полевые записи для меня главным фокусом был звук автомобилей, ездящих по мостовой, но также мне удалось записать звук из машины, и несколько звуков ходьбы пешеходов.
Исследование разделено на две части, где первая посвящена эволюции звукового ландшафта 20-го века в советский и досоветский периоды, а вторая — анализу современного саундскейпа, основанного на собранных мною полевых записях, фотографиях и видео.
досоветский период
Фото 1913 г. Э. В. Готье-Дюфайе. Вид на Кудринскую площадь и Большую Никитскую улицу от Баррикадной улицы
Еще в 1913 г. улица была вымощена булыжником. В советское время ее сменили на брусчатку.
Мощение булыжником зачастую подразумевает круглые, неотесанные камни, в то время как брусчатке все же придается какая-то приближенная к прямоугольнику форма.
«Перед войной 1914 года огромное большинство московских улиц и площадей — а именно 1899982 кв. саж. — по-прежнему оставались вымощенными булыжником» (Шухова, 2020).
Пример булыжной мостовой в Москве. Фотография 1900-х годов. улица неизвестна
Таким образом, в начале 19 века всей Москве был привычен звук повозки извозчика и лошадиных подков, идущих по неотесанной булыжной мостовой. Из-за постоянных перепадов высоты звук отражался, был звонкий, сопровождался скрипом повозки. «Название популярного экипажа „Дрожки“ пошло именно от постоянной тряски-дрожи на мостовой» (Бондаренко, 2024).
советский период
Баррикадная ул., 1937 г.
Брусчатая мостовая перестала быть самым распространенным покрытием примерно в 30-е годы 20 века (Бондаренко, 2024), тем не менее было принято решение сохранить ее на Красной площади, Таганке и Красной Пресне.
слева — зоопарк, 1939 г., справа — зоопарк 1941 г.
Фото кон. 1930-х гг. из архива Владимира Белова. Примерно с ракурса строящейся тогда высотки. Трамвайные пути идут в сторону Баррикадной ул.
В 30-е годы по Баррикадной ходил трамвай, к 60-м годам его сменил троллейбус. Также и автомобили повсеместно сменили конных извозчиков к 50-м годам (Бурт, 2022).
ул. Баррикадная, Фото 1961 г., на заднем плане — троллейбус
Брусчатка на Баррикадной улице, фотография А. Слюсарева, 1981 г.
Фото 1967 г., ул. Баррикадная. Вид с парапета высотки.
На фото ниже — парад. Мостовая ассоциативно отсылает к имперской эстетике, особенно если вспомнить, что она лежит еще и на Красной площади.
Фото 1987 г. Р. С. Ханбекяна. Вид на наземный павильон «Баррикадной».
Вместе с постепенным переходом от лошадей к автомобилям и от мостовых к асфальту звук езды колес по мостовой становился все более анахроничным и постепенно перешел из категории «ключевого звука», без которого нельзя представить себе жизнь в звуковой среде, в достопримечательность (Schafer, 1977). Интересно при этом, что мостовая — это достопримечательность визуальная. В 2012 году, когда были разговоры о том, чтобы заменить ее на асфальт, люди подняли обсуждение о том, что это исторический памятник. Не углубляясь в этот тезис, можно с ним согласиться, тем не менее исторический памятник это только визуальный, звук же является уникальным продуктом нашего времени. Мы видим как историческая технология при взаимодействии с технологическим прогрессом приобретает новый функционал.
слева — Фото 1954 г. Анри Картье-Брессона. Вид от Зоопарка. справа — 2025 г.
современность
район Красной пресни: ул. Баррикадная, где расположена мостовая, 2025
Брусчатка на Баррикадной улице, 2010-е годы.
Асфальтовые заплатки на дороге из брусчатки на Пресне. Фото Ильи Варламова (признанный в РФ иноагентом). 2012 г.
До реставрации в 2012 г. мостовая была частично закрыта асфальтовыми заплатками, делающими звук более неравномерным.
Звук от машин, ездящих по мостовой, более фактурный чем звук обычной дороги. Прямая линия звука распадается, деконструируется на звуки перепада с одного блока брусчатки на другой, появляется некий объем вместо просто вектора. К тому же водители обычно замедляются, то ли из-за нескольких светофоров, то ли из-за самой неровностей дороги.
Еще звук вторит работе мотора машины.
Шаги на мостовой почти не отличается от звуков на обычном асфальте, но они иногда проявляются на таких примерах:
пешеход с велосипедом, 2025 г.
Я кратко поговорила с продавцом «Вкусвилла» и поинтересовалась, обращает ли он внимание на звуки машин на мостовой, он абсолютно не удивился вопросу и сказал, что да.
Низкочастотный звук изнутри машины, ездящей по мостовой, иногда может сопровождаться потрясываниями мелочей, разбросанных по салону. Я помню как в детстве, проезжая по Баррикадной мы всего начинали протяжно говорить «а», чтобы прочувствовать на себе вибрацию.
тряска
заключение
Таким образом, вследствие нескольких исторических перемен, мостовая потеряла свое прежнее семантическое значение и обрела новое. Визуально: из повседневного элемента она превратилась в символ имперского прошлого. Аудиально: произошли изменения и она потеряла свой привычный звук, например, езды повозки по камню, с увеличением траффика приобрела новую аудиальную идентичность.
Также с изменение звука пришла и новая функция «дробления» прямой линии звука, слышимой, обычно, близи оживленных автотрасс. Многочисленные бруски мостовой разделяют линию на более фактурный, объемный и богатый звук, который не режет уши, что обычно происходит на улицах с оживленным движением.
Schafer R. M. The soundscape: our sonic environment and the tuning of the world. New York: Knopf, 1977.
Williams A., Coblentz M. LISTENING TO THE CITY Research and Community through Sound and Action Story. Cambridge: M.I.T. Community Innovation Lab, 2018.
Шухова Е. М., (2020) Московские мостовые // www.peshegrad.ru URL: http://www.peshegrad.ru/articles/moskovskie-mostovye (дата обращения: 24.11.2025).
Бондаренко О., (2024) Эволюция дорожного покрытия // mos.ru URL: https://transport.mos.ru/mostrans/all_news/119820 (дата обращения: 24.11.2025).
Бурт В., (2022) «Не все вам нашего брата давить!» Как жили, работали и сколько получали за свою работу столичные извозчики // moslenta.ru URL: https://moslenta.ru/istoriya/ne-vse-vam-nashego-brata-davit-kak-zhili-rabotali-i-skolko-poluchali-za-svoyu-rabotu-stolichnye-izvozchiki.htm (дата обращения: 24.11.2025).
История московских мостовых: от дерева до плитки // moscowwalks.ru URL: https://moscowwalks.ru/2016/11/30/mostovye/ (дата обращения: 24.11.2025).
retromap.ru URL: https://retromap.ru/0619358_55.759942,37.581417 (дата обращения: 24.11.2025).
Баррикадная, она же Кудринская, улица // livejournal.com URL: https://a-dedushkin.livejournal.com/954502.html (дата обращения: 24.11.2025).
Брусчатка на Баррикадной оказалась советским новоделом Читайте на Ridus.ru: https://www.ridus.ru/bruschatka-na-barrikadnoj-okazalas-sovetskim-novodelom-45004.html // /www.ridus.ru URL: https://www.ridus.ru/bruschatka-na-barrikadnoj-okazalas-sovetskim-novodelom-45004.html (дата обращения: 24.11.2025).
google maps URL: https://www.google.com/maps/@55.7602971,37.5801663,450m/data=! 3m1! 1e3? entry=ttu& g_ep=EgoyMDI1MTEyMC4xIKXMDSoASAFQAw%3D%3D (дата обращения: 24.11.2025).
