Концепция
– Контекст – Проблема – РешениеГлава 1. Исследование функциональных и визуальных моделей структурирования информации
– Историческая эволюция моделей планирования – Теоретические основы информационной архитектуры – Анализ существующих цифровых решений через призму IA и визуальной модели – ЦА и выводы из исследованийГлава 2. Бренд
– Платформа бренда – АйдентикаГлава 3. Медиа-платформа
– User Stories – Структура платформы – Элементы и устройство интерфейсаЗаключение
– Подведение итогов исследования – Библиография
Бренд аксессуаров для путешествий, MaH, 2025 (1)
В последние годы путешествия перестали быть роскошью и всё чаще воспринимаются как способ поддерживать качество жизни, смену ритма и расширение опыта. Немного статистики: по данным OneTwoTrip и Strategy Partners, средний возраст российских туристов в 2025 году составляет около 36 лет, при этом молодые туристы (зумеры и миллениалы, 16–45 лет) совершают на 25% больше поездок, чем старшие поколения [1]. А по версии РБК за первое полугодие 2025 было зафиксировано 41,4 млн туристических поездок по стране и 13,7 млн поездок россиян за границу [2].
Массовое развитие авиасообщения, отелей среднего ценового сегмента и онлайн‑сервисов бронирования сделало передвижение по миру доступным для более широких групп: растёт число самостоятельных туристов, коротких выездов «на выходные», комбинированных маршрутов, рабочих поездок, совмещённых с отдыхом. При этом изменяется и структура самого путешествия: вместо одного «большого» отпуска в год появляется несколько более коротких поездок, а вместе с ними — серия микросценариев подготовки, которые требуют внимания, времени и энергии. Подготовка к поездке перестаёт быть редким событием и становится повторяющейся практикой повседневности, что делает вопрос её организации предметом не только бытового, но и проектного интереса.
На фоне развивающегося спроса туризма особенно заметен разрыв между доступностью перемещений и качеством инструментов, которые поддерживают человека на стадии планирования. Современный путешественник вынужден держать в голове и в разных цифровых вариантах сразу несколько слоёв информации: списки вещей, маршруты и пересадки, брони, бюджет, контакты, ссылки на места, сохранённые в соцсетях или мессенджерах. Формально для каждой задачи уже существует решение — от таблиц и заметок до специализированных приложений и туристических платформ, — однако они либо требуют высокой степени настройки, либо предлагают жёстко заданные сценарии, плохо подстраивающиеся под реальные привычки и локальный контекст. В итоге планирование оказывается распределено между несколькими средами, а пользователь вынужден сам связывать разрозненную информацию в единую картину.
В этих условиях планирование всё реже воспринимается как чисто рациональная задача. Списки вещей, пометки о маршрутах, сохранённые ссылки на места и советы друзей работают одновременно как инструмент контроля и как способ справиться с неопределённостью. Человек не только отмечает, что нужно взять с собой, но и стремится «разложить по полкам» будущее: представить, как будет устроен день, какие риски стоит предусмотреть, где могут возникнуть сбои. Таким образом, планирование становится формой самоуспокоения и способом переработки тревоги, связанной с выходом из привычной среды.
Исходя из этого было принято решение провести исследование, которое рассматривает систему структурирования информации через призму визуального и информационного дизайна. Исторически практики подготовки к поездкам опирались на материальные носители — дорожные альбомы, путеводители, бумажные чек-листы, — где визуальная структура помогала окинуть взглядом весь объём задач и быстро увидеть «дыры». В цифровой среде эту функцию берут на себя интерфейсы: экраны, модули, чекбоксы, цветовые акценты. Задача работы — проследить, как эволюционировали модели структурирования информации о поездках, какие принципы оказались устойчивыми и почему, и как они могут быть переосмыслены в формате современной медиа‑среды. Особый интерес представляет связка между историческими визуальными практиками и актуальными пользовательскими сценариями: как человек, привыкший к заметкам в телефоне и чатам в мессенджерах, может получить более спокойный и управляемый опыт за счёт другой организации той же самой информации.
Таким образом, концепция исследования строится вокруг идеи подготовки к путешествию как сложной, многослойной информационной системы, в которой пересекаются личная память, коллективный опыт и дизайн среды. Цель — предложить такую модель медиа‑сервиса, которая не изобретает планирование заново, а переупорядочивает уже существующие практики, делая их визуально яснее и эмоционально безопаснее.
Фото озера Hallstatt в Австрии, фотограф rashid khreiss, 2019 г. (2)
Как уже упоминалось ранее, пользователь сталкивается с тремя группами затруднений. Во‑первых, информация о поездке распадается на множество носителей — заметки, чаты, таблицы, скриншоты, отдельные приложения, — из‑за чего теряется целостная картина и много времени уходит на поиск нужной детали. Во‑вторых, существующие сервисы либо навязывают жёсткие универсальные сценарии, которые плохо учитывают формат конкретной поездки, либо требуют самостоятельно выстраивать сложную структуру с нуля. В‑третьих, отсутствует удобный формат передачи и переиспользования опыта: советы из соцсетей и переписок не превращаются в готовые, гибко настраиваемые структуры, поэтому каждый цикл подготовки начинается почти «с чистого листа», усиливая когнитивную нагрузку и стресс.
Решением выявленных проблем становится разработка медиа‑сервиса, который рассматривает подготовку к поездке как единый модульный процесс, а не набор разрозненных заметок. В его основе лежат чек‑планы: вещи, документы, ссылки и пометки собираются в блоки, которые можно быстро комбинировать и адаптировать под конкретный сценарий, начиная не с пустого экрана, а с готовых шаблонов. Ключевая идея такого сервиса — соединить персонализацию с коллективным опытом. Пользователь может быстро взять за основу уже существующий план, скопировать его, адаптировать под себя и, при желании, поделиться результатом с другими. Так индивидуальный опыт одного пользователя, может помочь другим справиться с неопределенностью и сэкономить время на планирование.
При этом система допускает разные уровни детализации: кто‑то ограничится базовым списком вещей и парой ссылок, кто‑то добавит расписание по дням, бюджет и вспомогательные заметки. Визуально и по логике взаимодействия система поддерживает состояние «спокойного контроля» — превращает хаос подготовки в понятный ритуал: зафиксировать всё важное, структурировать в одном месте и освободить внимание для предвкушения самой поездки.
